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　　今年,，飛機制造領(lǐng)軍公司——蝙蝠飛機公司生產(chǎn)的一架名為Velis Electro的全電動雙座教練機被歐洲航空監(jiān)管部頒發(fā)為全球首個型號認(rèn)證的電動飛機,，為電動飛機投入商業(yè)飛行掃清了障礙,。據(jù)悉,，該公司預(yù)計今年可生產(chǎn)31架Velis Electro全電動雙座教練機,，但其預(yù)定訂單已超過120架之多,。為了降低飛機的凈質(zhì)量,，該電動飛機使用了大量鋁材，不僅飛機結(jié)構(gòu)件是鋁合金制,，電池系統(tǒng)也幾乎全是鋁材打造,，可以稱得上是全球首個全鋁的電動飛機。

　　電動飛機技術(shù)是一項跨時代的高端精尖新技術(shù),，它和新能源電動汽車是一對孿生兄弟,，有著相同的發(fā)展軌跡。目前,，電動飛機已成為世界航空工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一,，它的飛機整體設(shè)計理念均從綠色環(huán)保、高效節(jié)能,、智能互聯(lián)出發(fā)，在很大程度上提高了飛機的可靠性,、實用性,、環(huán)保性、舒適性和可維護性,，是未來飛機的主要發(fā)展方向,。

　　電動飛機技術(shù)發(fā)展的核心是電力推進技術(shù)。當(dāng)今電力推進技術(shù)的進步非?？?，飛機燃油的能量密度約為12.7kWh/kg,，而目前電池能量密度也只能達到0.5kWh/kg，相差甚遠,。但可以分步發(fā)展,，先從小型飛機開始。據(jù)媒體報道,，美國全電飛機塞斯納208B于2020年6月28日在摩西湖完成首飛,，載客5名，航行160km,，由Magnix公司的Magni 500系統(tǒng)提供動力,。該項目計劃2021年可以搭乘9名乘客，航行160km,。與汽油發(fā)動機相比,，電推進系統(tǒng)具有極大的經(jīng)濟優(yōu)勢，30min僅消耗6美元的電力,。

　　據(jù)了解,，目前中國、歐洲國家和美國的大型飛機制造公司都在追逐這一領(lǐng)域的“圣杯”——用新能源飛機替代造成碳排放的大型飛機,。這是未來航空鋁材應(yīng)用的汪洋藍海,，因此，對于國內(nèi)的大型鋁加工廠來說,，宜與飛機公司一同開發(fā)鋁材在未來電動飛機上的應(yīng)用,，這將會有巨大的發(fā)展前景。