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　　據(jù)上海錦鋁了解,，韋丹塔(Vedanta)鋁業(yè)和電力首席執(zhí)行官AjayKapur在Z近的一次采訪中指出，交通用鋁在全球鋁消費(fèi)量中份額巨大，占比27%,。自20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后,，汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋁的使用量激增,，燃油經(jīng)濟(jì)性大熱,，促使行業(yè)使用較輕的鋁替代部分較重的鋼零件。鋁在汽車(chē)上的使用量也由之前的35kg/輛增長(zhǎng)到現(xiàn)如今的平均160kg/輛,。專(zhuān)家預(yù)測(cè),，到2025年，汽車(chē)中的平均用鋁量將進(jìn)一步提升至250kg/輛,。

　　Kapur表示,，印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與全球鋁消費(fèi)市場(chǎng)相比還有很長(zhǎng)的一段路要走。印度的人均鋁消費(fèi)總量為2.7kg,，而全球平均水平為11kg,。尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域，印度的人均鋁消費(fèi)量為40kg,，而全球平均水平為160kg,。對(duì)此，Kapur表示鋁需求增加有無(wú)限潛力,，并具有一系列優(yōu)勢(shì),，如降低碳排放、減少油耗,、改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能等,。

　　Kapur暢想，在汽車(chē)上每使用1kg鋁則可相應(yīng)地減重1kg,，目前汽車(chē)均重1300kg,，若無(wú)限制地在汽車(chē)上大量使用鋁，車(chē)重可降至775kg,。