用鋁合金作船體材料能夠有效地減輕船舶的重量，進(jìn)步穩(wěn)定性和航速,，加強(qiáng)艦艇的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能,。鋁合金通常使用銅、鋅,、錳,、硅、鎂等合金元素,，20世紀(jì)初由德國人Alfred Wilm發(fā)明,，對飛機(jī)發(fā)展幫助極大，第一次大戰(zhàn)后德國鋁合金成分被列為國家機(jī)密,。跟普通的碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能,，但抗腐蝕性不如純鋁。在干凈,、干燥的環(huán)境下鋁合金的表面會形成保護(hù)的氧化層,。造成電偶腐蝕（Galvanic corrosion）加速的情況有：鋁合金與不銹鋼接觸的情況、其他金屬的腐蝕電位比鋁合金低或是在潮濕的環(huán)境下,。如果鋁和不銹鋼要一同使用必須在有water-containing systems或是戶外安裝兩金屬間電子或電解隔離,。
鋁合金型材具有比重小、比強(qiáng)度大,、耐海水腐蝕性好,、無磁性,、低溫性能好等優(yōu)點，作為構(gòu)造資料在造船業(yè)日益遭到注重,。關(guān)于高速滑行艇,、水翼艇、氣墊船,、小水面船及一些特殊用處船,，選用鋁合金尤為適宜。隨著鋁合金惰性氣體焊接技術(shù)的開展,，消費本錢的不時降低，鋁合金資料的優(yōu)勢及在海洋環(huán)境的應(yīng)用不時拓展,，不只在輕型船舶范疇,，在高速快艇范疇也得到了很快開展。
（圖:鋁合金船舶防腐技術(shù)
）
鋁和鋁合金化學(xué)性質(zhì)很生動,，但由于它能與氧生成致密而鈍化的氧化膜,，所以耐蝕性比鋼材好得多。當(dāng)鋁合金用在船舶上時,，不管是在哪個部位,，都或多或少會與海水接觸，或遭到海水飛沫和海洋大氣的侵襲,，因此遭到一定的腐蝕,。鋁合金的腐蝕是一個很復(fù)雜的過程，既受環(huán)境影響,，又與合金的性質(zhì)有關(guān),。船用鋁合金在海洋環(huán)境中常見的腐蝕類型有：點蝕、縫隙腐蝕,、晶間腐蝕,、剝落腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂等。
船舶用鋁合金腐蝕防護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀
海洋環(huán)境是比擬殘酷的環(huán)境,，對處于該工作環(huán)境中的鋁合金的防腐請求更高,。關(guān)于船舶來說，不同部位所處的腐蝕環(huán)境不同,，船底主要是受自然海水的浸透浸蝕作用和水生物的附著,，水線以上部位主要是受鹽霧腐蝕作用和大氣老化作用。
犧牲陽極陰極維護(hù)
關(guān)于小型高速船,，普通不采用外加電流陰極維護(hù)措施,。目前，國外為普遍采用的是在艇體外板（有防腐涂層）設(shè)置犧牲陽極,。鋁合金自身相對鋼,、銅等資料來說是一種很好的犧牲陽極資料,；關(guān)于鋁船體，必需選用電極電位足夠負(fù)的鋁合金犧牲陽極來對它停止陰極維護(hù),，同時,，要思索陽極具有良好的溶解特性及電位不能過負(fù)而招致鋁發(fā)作堿腐蝕。目前,，鋁合金犧牲陽極資料的主要成分為Ａｌ－Ｚｎ－Ｉｎ－Ｍｇ－Ｔｉ,；犧牲陽極運用螺栓固定，陽極中的鐵蕊必需運用鋁蕊,，螺栓必需運用鋁質(zhì)螺栓,。
鋁合金船用防腐防污涂料
鋁合金船船底和水線以上部位所處的腐蝕環(huán)境不同，船底主要是自然海水的浸透腐蝕作用和水生物的附著,，水線以上部位主要是鹽霧腐蝕作用和大氣老化作用,，因而，船底和水線以上部位對防腐漆的請求不完整相同,。
關(guān)于水線以上的部位,，面漆則應(yīng)具有良好的耐大氣老化性、良好的光澤堅持性以及裝飾性,，并且與底漆具有良好的配套性,，能夠采用聚氨酯類面漆、醇酸類面漆,、丙烯酸酯類面漆等,，如今通常采用的是聚氨酯類面漆。隨著對涂料性能請求的不時進(jìn)步,，性能優(yōu)越的氟碳涂料或者環(huán)氧,、丙烯酸改性的氟碳涂料也開端應(yīng)用到鋁合金的配套涂層體系中。
鋁合金的微弧氧化處置
微弧氧化處置是近年來興起的一種外表處置新技術(shù),。它采用較高的能量密度,，將陽極氧化工作區(qū)從法拉第區(qū)引入到高壓放電區(qū)，經(jīng)過電化學(xué),、熱化學(xué)及等離子體化學(xué)等的共同作用,，在Al、Mn,、Ti,、Nd等有色金屬外表原位構(gòu)成陶瓷質(zhì)氧化膜。
船舶用鋁合金腐蝕防護(hù)技術(shù)瞻望
鋁合金由于具有多種優(yōu)點而得到普遍的應(yīng)用,，隨著船舶上鋁合金運用部位的增加,，對鋁合金的防腐請求也越來越高。
鋁合金船體犧牲陽極布置時應(yīng)統(tǒng)籌思索船?？看a頭和高速飛行時兩種不同的狀態(tài),，應(yīng)采用模仿仿真計算和優(yōu)化布置設(shè)計,。依據(jù)鋁合金的靜態(tài)自然腐蝕穩(wěn)定電位值和動態(tài)開路電位值，以犧牲陽極資料實驗數(shù)據(jù)為根底,，定量肯定犧牲陽極佳數(shù)量,、布置位置及維護(hù)年限。同時,，在不同的海域,，應(yīng)針對相應(yīng)的海域特性運用可以有效發(fā)揮維護(hù)作用的犧牲陽極資料。
鋁合金外表對涂料有其特殊請求,，選擇恰當(dāng)?shù)耐苛虾椭贫ㄇ‘?dāng)?shù)呐涮讓︿X合金船防腐效果至關(guān)重要,。隨著環(huán)保法規(guī)的陸續(xù)出臺，今后用于鋁合金的防腐涂料將采用新的技術(shù),，向著無毒,、通用化、高性能的方向開展,。開發(fā)新型環(huán)保、性能優(yōu)良的防銹顏料是今后開展的重點,。
微弧氧化技術(shù)在國內(nèi)外均未進(jìn)入大范圍工業(yè)應(yīng)用階段,，但該技術(shù)的特性決議了其比擬適用于對鋁合金船的空艙腐蝕停止防護(hù)。因而,，在鋁合金船舶的防腐蝕范疇,，微弧氧化技術(shù)具有普遍的應(yīng)用前景。
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