汽車前防撞梁普通躲藏在前保險杠里面以及車門內(nèi)部,，在較大沖擊力作用下,，彈性資料曾經(jīng)不能緩沖能量,，真正起到維護車內(nèi)乘員的作用,，它是車身被動平安系統(tǒng)的一局部,，防撞梁其實并不是讓車子“防撞”,，它的主要作用是傳力,。簡單概括,，防撞梁的作用是：低速碰撞能減少維修本錢,，高速碰撞有助于進步維護性，特別在復雜真實的環(huán)境碰撞中,。
（圖1：汽車前防撞梁）
一,、汽車前防撞梁市場應用狀況調(diào)查
汽車前防撞梁作為汽車的平安部件，通常采用金屬材質(zhì),，如高強度鋼材和鋁合金等,。它普通由防撞橫梁、吸能盒,、吸能盒增強件及銜接板組成,。圖1 示出汽車前防撞梁裝置位置。
經(jīng)過市場調(diào)查,，共統(tǒng)計65 款車型前防撞梁資料應用狀況,，自主品牌19 款車型，其中2 款車型應用鋁合金防撞梁;合資品牌46 款車型,，有10 款車型應用鋁合金防撞梁,。前防撞梁應用狀況統(tǒng)計。
調(diào)查結(jié)果顯現(xiàn)：合資品牌鋁合金防撞梁應用比例高于國內(nèi)自主品牌2 倍多,，行業(yè)內(nèi)鋁合金防撞梁應用是開展趨向,。鋁合金防撞梁均勻質(zhì)量4.5 kg，鋼制防撞梁均勻質(zhì)量6.6 kg,，差值約32%,，可見鋁合金防撞梁輕量化優(yōu)勢明顯。局部鋁合金前防撞梁應用車型。
二,、汽車前防撞梁碰撞仿真比照剖析
經(jīng)過HyperMesh 軟件樹立前防撞梁碰撞模型,，模型建好后導入LS- DYNA 軟件停止防撞梁性能仿真剖析。工況選擇防撞梁正面碰撞,，防撞梁資料選用6061 系鋁合金,，碰撞質(zhì)量設置為1 700 kg，選用速度為36 km/h,，計算時間設置為30 ms,。
高強鋼汽車前防撞梁碰撞剖析圖。圖3b顯現(xiàn)高強鋼汽車前防撞梁碰撞總能量約85 kJ,，其中48.2 kJ 被吸收轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,，約56.7%的能量被吸收。
鋁合金汽車前防撞梁碰撞總能量約85 kJ,其中58.3 kJ 被吸收轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,，約68.6%的能量被吸收,。
比吸能即系統(tǒng)單位質(zhì)量的吸能量，比吸能反映了不同資料和構(gòu)造的吸能才能,。在基于輕量化的構(gòu)造設計中,，希望構(gòu)造件比吸能值越大越好[1]。圖5 顯現(xiàn)在30 ms 時鋁合金防撞梁比吸能為11.3 kJ/kg,，鋼防撞梁比吸能為5.2 kJ/kg,。鋁合金防撞梁的比吸能是鋼防撞梁比吸能的2 倍多。
三,、結(jié)論
在汽車產(chǎn)品制造中,，逐漸加大鋁合金資料的應用比例是汽車輕量化的必然趨向，開發(fā)鋁合金防撞梁是完成汽車輕量化主要途徑之一,，鋁合金防撞梁經(jīng)過設計考證后必將取代鋼制防撞梁,。
1)依據(jù)仿真剖析結(jié)果，正面碰撞鋁合金防撞梁吸收能量優(yōu)于鋼制防撞梁,，滿足設計運用請求,。
2)鋁合金相比鋼資料有著密度小的優(yōu)勢，用鋁合金構(gòu)造替代傳統(tǒng)鋼構(gòu)造,，可使前防撞梁質(zhì)量減輕30%～50%,，輕量化效果顯著[2]。
3)經(jīng)過比照合資車企與自主車企鋁合金防撞梁應用狀況,，可發(fā)現(xiàn)采用鋁合金防撞梁是汽車輕量化將來趨向,。
4)比照防撞梁比吸剖析結(jié)果顯現(xiàn)，鋁合金防撞梁吸能才能明顯優(yōu)于鋼防撞梁,，有助于進步整車平安性,。
16系列
20系列
30系列
40系列
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圓管
